반응형 광역급행철도1 GTX 사업 경쟁력 확보 위해서 해결할 문제(요금할인권, 환승체계 구축, 수직이용자 동선 설계 등) 오늘은 경기연구원에서 보도한 내용에 대해 이야기해볼까 합니다. GTX역이 생기면 집값과 땅값이 모두 치솟는 놀라운 일이 생깁니다. 반면 이 좋은 시설을 이용하는 시민과 지자체의 입장에서는 불편한 진실이 있겠죠. 이 불편한 진실에 대해 조금 더 알아보겠습니다. 1. 민간투자사업으로 추진되는 GTX A노선, 기존 철도나 버스에 비해 2배 이상 높은 요금 우려됩니다. 2. 지하 40m 깊이의 승강장, 긴 배차간격 등으로 인해 GTX의 경쟁력 '빠른 통행속도' 저하가 불가피 합니다.3. 사업방식 변경으로 얻은 재정절감 2천억 원, 경기도를 포함한 지자체의 재정 부담완화에 사용해야 합니다. 작년 12월 27일 민간투자사업 방식으로 추진되는 GTX A노선 착공식이 진행된 가운데, 높은 요금과 불편한 교통접근성 등 .. 2019. 3. 7. 이전 1 다음 반응형
